Кострище: новости и свободное общение сообщества Keyboard Knights

Mijnenleggers

Жизнь штука такая. Вчера еще ты нормальный человек, а сегодня пишешь письмо в военно-морской архив Нидерландов с просьбой помочь найти чертежи минных заградителей.
Я, как обычно, не скучаю, а делаю тактическую игру про дуэль двух минных заградителей. Это, как всегда, должен ьыл быть варгейм, но "не шмогла я, не шмогла". Про правила я напишу потом, после завершения первого круга тестирования, а пока об основном и главном, о корабликах.

Поскольку модельки для игры будут небольшие, я искал что-то короткое и пузатое, что хорошо смотрелось бы в виде чуть гротескной фигурки. После пары дней поисков и сравнений я набрел на примечательный класс кораблей – нидерландский её величества минный заградитель «Гидра».
Замечательный утюг 1912 года изготовления, словно сошедший со страниц сборника зарисовок Миядзаки. 49.7 m в длину, 9.31 m в ширину, скорость – 11 узлов, вооружение – три полуавтоматических 75мм орудия и пулеметы. В 20-х годах ХХ века корабли этого типа начали устаревать – потому их переоборудовали для вспомогательной роли в составе флота, увеличив угол стрельбы орудий и, тем самым, улучшив их противовоздушные возможности.

В 1939-1940 годах, заградитель «Гидра» и однотипный корабль «Медуза» занимались постановкой мин у берегов Голландии. Но германское нападение было, в основном, с суши и с воздуха – потому основным вкладом Гидры и Медузы в оборону был зенитный огонь, стоивший немцам нескольких самолётов. Вскоре минный заградитель Гидра был подбит береговой артиллерией и захвачен, Медузе же повезло больше – он успел уйти в Великобританию, где продолжил войну в составе союзного флота.
Прекрасный кандидат для небольшой военной игры. Проблемой стало то, что при довольно большом количестве фото я никак и нигде не мог найти вид сверху – что довольно критично, если я хочу сделать и напечатать модельку. Я обратился за советом в сообщество любителей ранних стальных кораблей и там мне посоветовали написать в военно-морской архив Нидерландов. И, о чудо, оттуда мне очень быстро и доброжелательно ответили. Я получил из архива всё, что было нужно и еще немного – спасибо интернету и братству любителей военной истории.
Теперь у меня есть все нужные материалы – осталось перерисовать корабль в чуть более карикатурном соотношении сторон, и сконструировать модельку в Fusion.
В качестве противника я склоняюсь к итальянским минным заградителям Ostia-class. В жизни они были чуть побольше «гидр», и не такие забавные – их обводы уже поновее и соотношение длины к ширине больше в пользу длины. Но в их пользу говорит то, что это похожие по классу и применению корабли, и по ним в сети довольно много информации, включая фотографии моделей - по которым можно понять, как всё выглядит сверху. И это очень удачно, потому как я написал еще и в итальянский военно-морской архив, но там меня на хуй послали. У кораблей Regia Marina Azio, Lepanto, Legnano, Ostia, Dardanelli и Milazzo была любопытная, хотя и не слишком боевая биография – большая часть кораблей этого класса так или иначе попали либо в Азию – на службу Китаю, либо в южную Америку – в качестве патрульных кораблей и канонерских лодок. Лишь два из них занимались постановкой минных полей в Адриатике.
Вот такие кораблики будут пытаться захерачить друг-друга минами, учитывая перемещения, ветер и, возможно, течения.
Поскольку я бывший NCO военно-воздушных сил, о морской войне я знаю довольно мало, и сейчас с интересом читаю, какие участники мировых войн были затейники в плане пустить по воде тихое западло. Вы вот, например, знали, что кроме заякоренных и плавающих морских мин были еще и «ползучие» морские мины? У них вместо якоря слабо цепляющийся за грунт или "парусящий" в воде груз, и поэтому они постоянно смещались – медленно, со скоростью примерно в четверть узла, но неуклонно и толпой – в отличие от плавающих мин, которые были довольно непредсказуемы и, если не было ну очень сильного течения, могли с криком «И-го-го, анархия!» уплыть куда угодно.